Comment régler un carburateur Toro

Pin
Send
Share
Send

Les modèles de tondeuse à gazon, de tracteur et de souffleuse à neige Toro utilisent tous les moteurs Briggs & Stratton à 4 temps comme équipement standard. Les carburateurs de ces machines ont tous été réglés en usine, mais un réglage occasionnel doit être effectué en fonction de l'environnement d'exploitation et du nombre d'heures écoulées depuis la dernière mise au point. Le réglage d'un carburateur Toro (Briggs & Stratton) est une procédure simple que la plupart des propriétaires peuvent maîtriser en suivant quelques étapes simples.

credit: Ivanko_Brnjakovic / iStock / GettyImagesComment ajuster un carburateur Toro

Préparez la tondeuse et familiarisez-vous avec ses vis de réglage

Pour commencer, garez la tondeuse sur une surface plane et plane et assurez-vous que le réservoir contient suffisamment d'essence. Démarrez le moteur et laissez-le se réchauffer pendant au moins cinq minutes.

Trouvez les trois vis de réglage principales sur le moteur Briggs & Stratton: la vis de réglage de puissance (au bas du carburateur orientée verticalement), la vis de mélange de ralenti (au centre du carburateur orientée horizontalement) et la vis de vitesse de ralenti (près du haut de le carburateur orienté horizontalement).

Ajustez les vis avec le moteur éteint

Arrêter le moteur. Fermez la vis de réglage de la puissance (au bas du carburateur orienté verticalement) en la tournant délicatement dans le sens des aiguilles d'une montre avec les doigts jusqu'à ce que vous sentiez une certaine résistance à l'assise.

Ouvrez la vis de réglage de puissance en la tournant d'un tour complet (360 degrés) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre avec vos doigts. Fermez la vis de mélange de ralenti (au milieu du carburateur orientée horizontalement) en la tournant délicatement dans le sens des aiguilles d'une montre avec les doigts jusqu'à ce que vous sentiez une certaine résistance à l'assise.

Ouvrez la vis de mélange de ralenti de 1 1/2 tour (540 degrés) en la tournant doucement dans le sens anti-horaire avec les doigts.

Ajustez les vis avec le moteur en marche

Redémarrez le moteur (il devrait encore être chaud). Attendez une minute, puis tournez la manette des gaz sur la position rapide (ou complète). Tournez la vis de réglage de puissance dans le sens des aiguilles d'une montre, 1/8 de tour à la fois, jusqu'à ce que le moteur commence à tourner approximativement (le mélange est trop pauvre).

Ensuite, tournez la même vis de réglage de puissance dans le sens contraire des aiguilles d’une montre, 1/8 de tour à la fois, jusqu’à ce que le moteur recommence à tourner à nouveau (mélange trop riche). Ensuite, tournez à nouveau la vis de réglage de puissance dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'au point médian entre les positions de vis trop maigre et trop riche pour que le moteur tourne à nouveau sans à-coups.

Réduisez les gaz au ralenti normal. Tourner la vis de vitesse de ralenti dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le moteur tourne rapidement au ralenti.

Tourner la vis de mélange de ralenti dans le sens des aiguilles d'une montre, 1/8 de tour à la fois, jusqu'à ce que le moteur commence à tourner approximativement (le mélange est trop maigre). Ensuite, tournez la même vis du mélange de ralenti dans le sens anti-horaire de 1/8 de tour à la fois, jusqu'à ce que le moteur recommence à tourner à nouveau (mélange trop riche). Ensuite, tournez à nouveau la vis de mélange de ralenti dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'au point médian entre les positions de vis trop maigre et trop riche pour que le moteur tourne à nouveau de manière fluide.

Enfin, tournez la vis de vitesse de ralenti jusqu’à ce que le moteur tourne au ralenti normalement.

Notez que les réglages actuels de la vis de réglage de puissance et de la vis de mélange de ralenti dépendent de nombreuses variables. Il peut donc falloir plusieurs tentatives pour régler le carburateur correctement.

Pin
Send
Share
Send