Un CVC peut avoir des problèmes comme tout autre appareil ou équipement. Une complication commune se produit dans le compresseur du CVC. Plusieurs facteurs pourraient rendre le statut inutilisable du compresseur. Parfois, le compresseur peut être inutilisable à cause d'une interférence externe. Parfois, le problème est interne. En outre, il arrive parfois que le compresseur de CVC soit de mauvaise qualité. Recherchez les différents signes et symptômes de trouble et de complication. Si les problèmes persistent, un nouveau compresseur ou système CVC peut être recommandé.
L'unité de CVC est une machine délicate.Complications de puissance
Les coupures de courant provoquent des dysfonctionnements du compresseur.Un problème simple pourrait être l'alimentation. En cas de câblage malveillant ou de rupture du câblage, il se peut que le transfert de puissance de la source d'alimentation au compresseur soit insuffisant. Le câblage défectueux peut exister n'importe où le long du cordon d'alimentation, même dans le compresseur. Le fabricant recommande une certaine tension pour le compresseur. L'alimentation doit rester dans les 10% du niveau de tension recommandé. De plus, le transformateur basse tension du compresseur pourrait être défectueux. La basse tension produite par le transformateur est utilisée pour fermer le contacteur, qui fait partie du système d'alimentation du compresseur. S'il n'est pas fermé ou si les contacts du contacteur ne sont pas tirés, le transfert de puissance vers le compresseur sera insuffisant.
Statut «ouvert» découragé
Toutes les têtes doivent être fermées pour une application correcte du compresseur.Dans certains cas, le problème revient à la position ouverte du contacteur. Parfois, le thermostat du compresseur donnera une fausse lecture. Il indiquera que le compresseur doit refroidir, mais c'est parce que le contacteur est toujours ouvert. Bien qu’il détecte une chaleur excessive, le compresseur n’est pas suffisamment alimenté.
En outre, il y a le protecteur interne. Cet interrupteur thermique protège les enroulements du moteur d'un échauffement excessif en ouvrant la ventilation. Vérifiez les enroulements du moteur avec un ohmmètre. Avant de pouvoir vérifier les enroulements du moteur, vidangez tout le réfrigérant, retirez tous les fils et mettez le système hors tension. Laisser le temps au compresseur de refroidir.
Surcharge
Le problème de compresseur le plus courant est la surcharge électrique. Une surcharge électrique peut provenir de serpentins sales ou d’un ventilateur lent. Cela se traduira par une faible aspiration, et une faible aspiration peut donner à un technicien une fausse prémisse pour donner une charge supplémentaire à l'appareil. La plupart des surcharges sont effectuées lorsque vous essayez d'augmenter la pression d'aspiration du compresseur. De plus, le condensateur de fonctionnement, qui contribue à améliorer la consommation d'énergie du moteur, peut affecter le rendement du compresseur. En cas de défaillance du condensateur de fonctionnement, le moteur consommera 10% d'énergie en plus qu'il ne le devrait, entraînant une surchauffe. En cas de défaillance du condensateur de démarrage, il aura l’air déformé et devra être remplacé.
Mise en marche du compresseur
Il y a des cas où le mécanisme de démarrage est défectueux. Il donne au compresseur un regain d'énergie supplémentaire au démarrage pour les enroulements de son moteur. Comme le condensateur de démarrage, en cas de défaillance du mécanisme de démarrage, il aura l’air déformé et devra être remplacé. En outre, il y a le réfrigérant. Le réfrigérant transporte de l'huile dans le moteur du compresseur. En cas de manque de fluide frigorigène, le compresseur risque de coller ou de cesser de fonctionner, en particulier s'il a fonctionné pendant une période prolongée avec une faible quantité de fluide frigorigène. C'est comme si le moteur d'un véhicule était bloqué par de faibles quantités d'huile.
